19日下午2点30分左右，福州的陈先生爆料称，福州市台江区群众新村小区内，一名配送员突然倒地不起，当场死亡。记者赶到现场看到，一名身穿绿色工作服的中年男性躺在小区十一号楼楼道前，身上盖着毛毯，隐约可以看到男子的口、鼻流血，一旁还停着一辆配送车，男子的周围已被警方用警戒线围住，民警正在取证调查。
下午3点55分左右，殡仪馆的车辆抵达小区将男子的遗体运离现场。目前，警方正在进一步调查中。
网友：天天和时间赛跑，他们太难了▼是什么逼得他们一路狂奔其实类似的悲剧不止一起，“新华视点”记者调查发现，外卖小哥成为交通事故高发群体，曾以精准、合理、优化为标签的算法，引发业内广泛讨论。有外卖小哥在线吐槽一个月内车祸4次，被罚150元直呼外卖不好送!此前，钱江晚报曾有过报道：9次逆行，2次闯红灯！杭州外卖小哥：我还算是守规矩的……报道中，钱江晚报小时新闻记者跟着外卖小哥体验了一天。
王家齐是全职骑手，隶属于专门的配送站，有规定的在岗时间。他跑白班，从上午9点30分，一直到晚上9点，一单一公里以内的短程可以拿到6.5元，每天要跑近50单，才能在30天无休后拿到一笔5位数的薪酬。
单量不够时，王家齐的同事也会选择加班再跑几个小时，好来得及赶上外卖的夜宵场。越来越低的单价逼得外卖小哥一路飞奔收入随着新人涌入而被压缩今年，在路上跑的新骑手，明显多了。据美团研究院发布的《2019年及2020年疫情期美团骑手就业报告》显示，疫情期间仅美团平台就新注册有单骑手数超过33万人。
收入随着人群涌入而被压缩。年初，王家齐在另一家平台做同城快送，用不着紧赶慢赶，每天的收入也在300元以上。5月20日当天，他送出35单鲜花，赚了1000多元。7月后，他明显感到订单锐减，想要维持过去的薪水，只能转跑外卖，拉长战线。
路上出事的骑手也越来越多，前不久他就亲眼见过被撞倒的小哥。对方急着送单，在闯红灯时被一辆路虎迎面撞上，人飞出去老远。王家齐心里暗自发怵，但手上的订单快超时了，他没有停车。
逆行，横穿马路，闯红灯，这是外卖骑手几乎每天都会违反的交通规则。12点39分，王家齐在文晖路北停车，他提上3大袋水果，转头朝路边的写字楼内一路小跑。
等电梯时，他提前给下家客户发去短信，告知无法按时送达。之后，他大步上车，先是横穿过马路，随后又在一条小路口闯了红灯，才赶在5分钟后，伴着客户的电话质询同时赶到。满头大汗跑上4楼，他在1分钟内连说了6次不好意思，声音大到在1楼也能听见。困住骑手的不是系统，而是配送效率中午的量不多，王家齐跑了9单，路程不超过15公里。
即便如此，他还是有9次逆行，4次横穿马路，2次闯红灯。对此，他诚恳地解释说：“我算是守规矩的，真的。”在30多迈飞驰的电动车后，不断有外卖小哥按着电喇叭，以更快的速度超车，然后消失。
而按新国标规定，电动车的车速上限是25公里/小时。对于这次诟病最甚的系统，王家齐觉得送达时间不是关键，单价才是一切的根本。“每单的价格压得越来越低，想要多赚钱，只能跑得快。
”他私下里觉得，困住骑手的不是系统，而是配送效率。只要以配送效率为主的竞争模式不改变，外卖员越来越快的现状就不会改变，“你不做，有大把人来抢着做”。
报备，为了不被扣钱因为耽搁了些时间，王家齐的下一单有些来不及。没开导航，他熟练地在车辆的缝隙中穿梭，几乎是条件反射式的一转弯就按喇叭，不管面前有没有车。自从一次逆行转弯被车撞伤了之后，他就养成了按喇叭的习惯。系统要求配送的时间从一小时缩减到28分钟，方月中按喇叭的频率也越来越高，车胎报废的周期也跟着缩短，两三个月就要去换一个防爆胎，一个胎要160块钱。
刚刚入行时，他对系统的提示音“您有订单即将超时”很敏感，会拼命赶去送，但如今他却觉得尽力就好。他说系统中有一个报备选项，只要报备合理，主管就不会扣钱。今天又是一个阴雨天，在此我们呼吁宽容对待骑手不催单，不随便投诉愿每一位骑手都能平安！来源：福建广播FM全媒体、新华视点、钱江晚报小时新闻往期报道。
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